具体停运的两条168路支线为：

　　棋盘山秀湖广场——花果山神秘谷

　　世博园——创新创业基地

　　168路支线，一条由棋盘山始发，经影视基地、棋盘山北门、望滨乡，至花果山神秘谷，长度8公里；另一条由世博园始发，经合众人寿、国际医院、何氏医学院、省总商会，至创新创业基地，长度12公里。

　　关于168路公交为什么停运，据网友分析有以下几个原因（仅供大家参考）：

　　1、发车间隔过长

　　神秘谷支线每天仅在8:30、10:30、13:00、16:00发四个班次，何氏医学院支线车隔60分钟，每天发十个班次。

　　另外，何氏医学院全程只有6个站点，设置很不合理。

　　2、其他线路竞争

　　与神秘谷支线重合，有一条由华龙公司经营的观陵山线路，该线路可覆盖168神秘谷支线，且比168支线更长覆盖更广并提供免费乘坐。

　　与何氏医学院支线有一定重合的线路是384路，曾经没有384路的日子里，何氏医学院的师生出行只能靠168路支线，那个时候这条线路非常火。后来384路更换新车并延长进来，车隔15分钟，而且还能直接坐到中街地区，导致168支线客流日渐下降。

　　3、价格问题是关键

　　拿何氏医学院支线举例，从校门口坐384路到中街地区，需要5元，而坐168路支线需要2元到世博园，再换乘168路主线到中街需要4元，从时间和价钱上看，显然384路更合适。

　　4、线路复活方法及建议

　　如果能允许168路支线使用公交卡，降低票价，改造成正规公交线路，并增加停靠站，客流问题即可迎刃而解。毕竟东部地区的公交线路真的太少了！少到无车可坐，少到没人敢去那边，少到过了东陵公园仿佛就出沈阳市了。整个东部地区几乎没有商业，几乎没有经济发展，几乎没有几条路能进市区，这些都与该地区公共交通长期不便有很大关系。

　　东部地区，有特别的风景和特别的客源形态，当然也有公共交通发展的巨大潜力。如果能突破传统思维，发展2-3条主干线大容量公交，辅助有若干支线小公交，将各个景点、村镇、度假村，以及抚顺的景点和客源地连接起来，加以创新模式灵活管理调度，应该可以有较大的提升。

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